Документация службы безопасности движения

Автор Виталий, рубрики: Для специалистов, Создание службы БДД, документация

Уважаемые коллеги, здравствуйте! В сегодняшней статье речь пойдет о документации, которая должна храниться и, соответственно, вестись в службе безопасности дорожного движения.

Документация будет изложена в виде Перечня, который можно распечатать, утвердить руководителем и использовать в своей работе.

Итак, начнем!

ПЕРЕЧЕНЬ

документации по безопасности дорожного движения для службы БД и ТК

  1. Положение о службе БД и ТК
  2. Должностные инструкции работников службы БД и ТК
  3. Приказы, распоряжения, информационные письма предприятия и вышестоящих организаций
  4. План мероприятий по БДД на текущий год
  5. Отчеты по БДД (если таковые имеются)
  6. Журнал учета дорожно-транспортных происшествий. Форма журнала
  7. Журнал учета нарушений правил дорожного движения. Форма журнала
  8. Протоколы заседаний постоянно-действующей комиссии по БДД. (примерная форма приказа о создании ПДК)
  9. Графики и акты контроля (перед выпуском на линию, при работе на линии)
  10. График периодического медицинского переосвидетельствования водителей на текущий год.
  11. Журнал вводного инструктажа по БДД. Форма журнала
  12. Журнал учета посещаемости и приема зачетов у водительского состава по 20-часовой учебной программе. Форма журнала
  13. Папка нормативно-правовых актов.

Теперь давайте дополнительно рассмотрим какая документация должна вестись на КТП.

 ПЕРЕЧЕНЬ

документации по безопасности дорожного движения для контрольно-технического пункта (КТП)

  1. Положение о службе БД и ТК
  2. Должностные инструкции работников КТП службы БД и ТК
  3. Журнал учета технического состояния и пломбирования спидометрового оборудования
  4. Бланки актов о технической неисправности спидометров
  5. План-график проведения технического обслуживания ТО-1 и ТО-2
  6. Бланки заявок на техническое обслуживание и ремонт транспортных средств
  7. Журнал выхода транспорта на линию. Форма журнала
  8. Журнал регистрации повреждений автомобилей аварийного характера и бланки актов
  9. Журнал результатов проверок на дымность отработавших газов автомобилей с дизельными двигателями
  10. Журнал результатов проверок содержания углеводорода в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями
  11. Журнал учета неисправностей при возвращении с линии. Форма журнала
  12. Журнал учета обнаруженных водителями недостатков в организации движения, состояния дорог, улиц, искусственных сооружений, железнодорожных переездов, остановок автобусов и т.д., касающихся БДД
  13. Журнал учета проверок суммарного люфта рулевого колеса автомобилей
  14. Журнал учета замеров давления в шинах
  15. Перечень оснащения КТП оборудованием и инвентарем
  16. Список телефонов руководителей предприятия, пожарной охраны, полиции и скорой помощи.
  17. Папка нормативно-правовых актов (обязательно наличие: ПДД, ГОСТ Р 51709-2001, Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, ГОСТ Р 52160-2003, ГОСТ Р 52033-2003, остальные документы – на Ваше усмотрение)

На сегодня все. Комментируйте, спрашивайте.

Успехов!

Понравилась статья? Расскажите друзьям!


Нет меток для этой записи.

Комментарии:

17.03.2014, Айваз пишет:

Виталий, приветствую!
Касательно пункта 7 (Журнал учета нарушений правил дорожного движения) представленного выше перечня.
Какой нормативный документ регламентирует ведение этого журнала?

    19.03.2014, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Айваз! В соответствии со статьей 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», юридические лица и индивидуальные предприниматели обязаны анализировать и устранять причины нарушений Правил дорожного движения с участием принадлежащих им транспортных средств. Данные о нарушениях Правил дорожного движения, Правил технической эксплуатации и других правил фиксируются в журнале учета нарушений ПДД. Анализ данных учета совершенных нарушений позволяет выявить водителей группы повышенного риска, разрабатывать и осуществлять мероприятия по повышению надежности водительского состава.

      19.03.2014, Айваз пишет:

      Благодарю за ответ.
      Про ст. 20 знаю, интересует именно наличие журнала учета нарушения ПДД и периодичность сверки с органами ГИБДД. Точнее, интересует нормативный документ, предписывающий ведение журнала.
      Журнал имеется, предыдущий инженер по БД отметки ставил (через знакомого инспектора). У меня же ситуация следующая: в отделе административной практики делают круглые глаза и утверждают, что с таким журналом не знакомы и к ним по этой проблеме прихожу только я, данные не дают, ссылаясь на закон о защите персональных данных. Теперь думаю написать письмо на имя начальника ГИБДД со списком ТС предприятия, не указывая имен водителей, с ссылкой на нормативный документ.

      P.S. С журналом учета ДТП проблем нет.

        21.03.2014, Виталий пишет:

        Здравствуйте, Айваз! Извините за задержку с ответом. Отдельно какого-либо документа, обязывающего вести журнал учета нарушений ПДД нет, как нет документа, устанавливающего форму журнала или периодичность проведения сверки. Единственным документом, как я и писал выше, является ст. 20 Федерального закона. Т.е., сверяться надо регулярно, но журнал вести можно в любой форме.
        Недавно предприятие, где я работаю, проверяли сотрудники Ространснадзора. Я им задавал подобный вопрос: почему по сверкам ДТП есть нормативные документы (приказ Минтранса от 02.04.1996 № 22, устанавливающий форму журнала, и постановление Правительства от 29.06.1995 № 647, регламентирующее порядок учета ДТП), а по сверкам нарушений ПДД документов нет, кроме 196-ФЗ, в котором четко этот вопрос не регламентирован. На что они ответили, что форма журнала может быть любой, а периодичности следует придерживаться той, с которой проводится сверка по ДТП.
        Таким образом, отвечая на Ваш вопрос, выводы следующие:
        - форма журнала — любая (но можете пользоваться той, которая есть);
        - периодичность сверки — 1 раз в месяц;
        - нормативный документ статья 20 196-ФЗ.
        P.S.: И еще чтобы было видно, что Вы действительно сверяетесь — каждая Ваша запись в журнале (что ПДД, что ДТП) должна заверяться штампом инспектора ГИБДД (в случае отсутствия нарушений или ДТП должна быть выполнена запись: «нарушений ПДД за период не зафиксировано» со штампом инспектора). Это требование Ространснадзора!
        Надеюсь, что наиболее полно ответил на Ваш вопрос.

        08.04.2014, Александр пишет:

        Айваз, нам тоже отказались дать информацию по нарушениям ПДД.
        Подскажите, дали ли вам информацию по нарушениям в ответ на письмо?
        Если да, то в каком виде?

          08.04.2014, Айваз пишет:

          В планах отправиться в ГИБДД 14-15 апреля т.к. объект строительства находится очень далеко от города. Письмо пока не сочинил. Как сложится ситуация опишу в этой теме.

          08.04.2014, Александр пишет:

          Спасибо, жду информации.

21.03.2014, Айваз пишет:

Благодарю!

25.03.2014, Александр пишет:

Добрый день, Евгений! Подскажите, у нас в 2012 году была плановая проверка предприятия сотрудниками ОГИБДД, в апреле 2014 г. у нас будет проверка Межрегиональное Управление государственного автодорожного надзора. Наше предприятие занимается ТОЛЬКО оптовой торговлей, о чем есть запись в ЕГРЮЛ имеют ли инспектора УГАДН право проверять наше предприятие. Получается, что контролирующие органы в таком случае будут ходить друг за другом и осуществлять проверки БДД (судя по перечню проверяемых документов). Благодарю за ответ.

    26.03.2014, Виталий пишет:

    Добрый день, Александр! По поводу законности проверки Вашего предприятия органами УГАДН поясняю следующее. Просто так они приехать не имеют права. В данном случае они обязаны руководствоваться Федеральным законом № 294-ФЗ от 26.12.08 «О защите прав юридических лиц…». Согласно этому закону контролирующие органы обязаны согласовать график плановых проверок на будущий год с прокуратурой. Органы прокуратуры обязаны направить планы проверок в Генеральную прокуратуру для составления сводного плана проверок. И после формирования сводного плана Генеральная прокуратура обязана разместить данный сводный план на официальном сайте Генеральной прокуратуры РФ.
    Т.е., если Вы, зайдя на сайт генеральной прокуратуры и открыв сводный план проверок обнаружили в этом плане свое предприятие — будьте уверены: предстоящая проверка абсолютно законна. И это требование распространяется на все виды контролирующих органов.
    Ну и судя по тому, что УГАДН интересуется Вами, значит на Вашем предприятии (независимо от вида деятельности) имеется автомобильный транспорт, который Вы используете при осуществлении торговой деятельности. А значит на вас распространяются те же требования, что и на автотранспортные предприятия.
    Я ответил на Ваш вопрос?

29.03.2014, Геннадий пишет:

Здравствуйте!Если знаете, то порекомендуйте какой-нибудь современный, подробный справочник инженера, специалиста по БДД (или ещё как-нибудь в другом названии — не важно), если такой выпущен. Для других профессий есть очень хорошие и подробные, всегда под рукой.
Спасибо!

    29.03.2014, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Геннадий! Увы, но если бы такие справочники (толковые) были, я бы не заморачивался с данным сайтом. По крайней мере я таких не встречал. Все дело в том, что информации много, вся она раскидана, нормативных актов также много и они часто противоречат друг другу. Систематизированной информации (одной книжкой) практически нет. Потому я и решил попытаться собрать всю информацию на своем сайте.

31.03.2014, Александр пишет:

Добрый день, Виталий! Подскажите, на предприятии я один имею аттестат УГАДН, могу ли я организовать ежегодные занятия (по 20 час. программе) включив в комиссию: 1) Председ. комиссии- директор и 2) член комиссии 1-главный инженер 3) Член комиссии 2-назначу себя. Директор и гл. инженер- оба без аттестатов УГАДН. Законно ли будет проведение занятий?

01.04.2014, Виталий пишет:

Здравствуйте, Александр! Специалисты, проводящие ежегодные занятия, должны быть обучены в УГАДН как специалисты по обеспечению БДД. Кроме того, директор или главный инженер в любом случае должен быть обучен и назначен приказом, как лицо, ответственное за организацию работы по БДД на предприятии. Все будет совершенно законно, когда все члены комиссии будут обучены, а состав комиссии назначается приказом по предприятию.

20.05.2014, Айваз пишет:

Прошу прощения за задержку — был в коммандировке.

В общем посоветовался с капитаном в административной практике ГИБДД по поводу журнала нарушений ПДД. Она посоветовала написать официалтьное письмо на имя начальника отдела и привести в нем список ТС. Фамилии водил просила не указывать, т.к. все равно их не даст (персональные данные). Так и сделал.

Текст письма:

Во исполнение федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» прошу Вас произвести сверку нарушений ПДД РФ с занесением полученных данных в журнал учета нарушений правил дорожного движения водителями транспортных средств, допущенных в период с 01.09.2013 г. по 30.04.2014 г. на транспортных средствах общества: далее список ТС.

Через пару часов звонит начальник отдела и с недоумением интересуется, что я вообще от них хочу. Я объяснил ситуацию, он понял не сразу, перепутал с журналом о ДТП, но в итоге со всем рахобрались.

На следующий день позвонили, сказали, что выписка готова. Пришел с журналом. Как и было оговорено никаких фамилий, в таблице только марка ТС, дата, статья, сумма штрафа. В журнале поставили все отметки, ФИО не указывали, я их потом записал по путевкам.

В итоге меня еще и похвалили, мол единственный, кто приходит с таким журналом и следит за водительским составом. Такая вот ситуация с БДД в Астрахани=)

На следующий месяц пойду просто со списком ТС, все сделаем на месте.

20.05.2014, Айваз пишет:

Дополню предыдущий комментарий.
Имеется согласие от водителей на обработку персональных данных (подписывают все работники при приеме на работу). Проконсультировался с нашим юристом. Не прокатит, т.к. согласие на обработку, а не на представление интересов в госорганах. А ГИБДД мне ответили тоже самое.

    21.05.2014, Виталий пишет:

    Хм, как-то у вас чересчур заморочено всё. У нас недавно была проверка Ространснадзора и, практически, первое, что они потребовали — это журнал учета нарушений ПДД, журнал учета ДТП и материалы расследования ДТП.
    В ГИБДД, когда долго не показываюсь, спрашивают — по какой причине сверки не делаем.

      18.04.2016, Виктор пишет:

      Подскажите что писать в журнале ДТП если их не было?

        19.04.2016, Виталий пишет:

        Так и пишете: «За такой-то период ДТП не зафиксировано» и ставите отметку у ГАИшника

21.05.2014, Александр пишет:

Спасибо, Айваз!
У Вас не требуют оплатить все обнаруженные штрафы?
Сколько единиц транспорта у Вас (У нас около 200-250)?

    21.05.2014, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Айваз! А с какой стати они будут требовать оплатить штрафы? Штрафы же выписываются непосредственно на водителей, соответственно (в случае неуплаты штрафа в срок) проблемы будут у водителя, а не у предприятия. Исключение составляют случаи, когда нарушение зафиксировано автоматическими средствами фото- видео-фиксации. Только в этом случае штраф придет на само предприятие.

    23.05.2014, Айваз пишет:

    Чуток больше 50-ти.
    Оплаты штрафов не требовали, водилы оплачивают лично.

28.07.2014, Александр пишет:

Добрый день, коллеги! Подскажите, если руководитель предприятия перемещается на легковом а/м предприятия, то при остановке сотрудником ГАИ достаточно , ли предъявить полис ОСАГО, св-во о регистрации, права и доверенность на управление а/м (по сути написанная самому себе) или потребуется вместо доверенности путевой лист. Какими НД эта ситуация регулируется?

    30.07.2014, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Александр! В случае, если Вы передвигаетесь на собственном автомобиле, то достаточным будет предоставление указанных Вами документов. НО! Если же Вы передвигаетесь на автомобиле предприятия, у Вас должен быть путевой лист. Основания: Статья 6 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» и Приказ Минтранса РФ от 18 сентября 2008 г. N 152 «Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов»

      30.07.2014, Александр пишет:

      Спасибо за оперативный ответ.

      12.09.2015, Валентин пишет:

      Статья 6. Путевые листы

      1. Обязательные реквизиты и порядок заполнения путевых листов утверждаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

      2. Запрещается осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов… (автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями) …без оформления путевого листа на соответствующее транспортное средство.

      То есть по сути одному можно передвигатся без п/л, как в случае Александра.

        29.09.2015, Виталий пишет:

        Нет, Валентин, Вы неправы. Без путевого листа не имеете право передвигаться. И неважно один или вдвоем.

29.07.2014, Павел пишет:

Добрый день колеги! По поводу полезной литературки есть замечательное изданее «Сборник нормативно-правовых материалов по обеспечению безопасности дорожного движения, выпуски 1 — 15″
под редакцией НПСТ «Трансконсалтинг». Очень полезная литература для начинающего инженера по БД

    30.07.2014, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Павел! Полностью с Вами был согласен еще несколько лет назад (сам руководствовался в работе данными Сборниками). Но, когда наши «современные» законодатели начали вдруг «шевелить» те нормальные (адекватные и понятные во всех отношениях) нормативные акты, которые были приняты еще во времена СССР (т.е. отменять то, что было, а взамен ничего более стоящего не предлагать), то начался сущий хаос и, я так думаю, начни начинающий инженер по БД изучать все ЭТО — там не только «крыша поедет», там отпадет всякое желание что-либо делать на благо обеспечения БД на родном предприятии.

    01.08.2014, Геннадий пишет:

    Спасибо!А где купили?Если только Москва.

30.07.2014, Алексей пишет:

Добрый день, в продолжение темы о путевке для руководителя предприятия или ответственного за БДД. Во время проверки проверяющие майоры подтвердили, что можно выписывать путевку на месяц, но в обязательном порядке каждый день должены ставиться 2 штампа медика и механика, подскажите форму-бланк месячной путевки? Как она выглядит?

    04.08.2014, Виталий пишет:

    Добрый день, Алексей! Никакой специальной формы путевого листа на месяц нет. Она такая же, как и на один день. В принципе, если не хватает места на существующей форме путевого листа, 152 Приказ Минтранса разрешает разработать свою форму путевого листа и спокойно ей пользоваться

07.08.2014, Алексей пишет:

Добрый день, уважаемые коллеги. Подскажите пожалуйста, какой норматив регламентирует ведение личной карточки водителя, какая форма и кто ответственный за её ведение?
Либо она отменена(приказ №27-утратил силу)

    08.08.2014, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Алексей! Несмотря на то, что приказ №27 давно уже отменен, требование вести личную карточку водителя осталось. В законе №196-ФЗ осталось требование вести полный учет по водителю. Обеспечить выполнение этого требования возможно только путем ведения личной карточки водителя. Кроме того это еще и очень удобно: взял карточку — и вся «поднаготная» водителя «как на ладони».

10.10.2014, Артем пишет:

добрый день. у меня вопрос про журнал выхода и возврата ТС. чем регламентируется его ведение? как я понял только если есть какието внутренние приказы предприятия?

14.10.2014, Виталий пишет:

Здравствуйте, Артем! Интересный Вы вопрос задали. В современных, Российских, нормативно-правовых актах данный журнал я не встречал (по крайней мере не помню такого). Насколько помню, ведение этого журнала регламентировалось РД 39-22-637-81. Предвидя Ваш следующий вопрос о 1981 годе и нефтяной промышленности, скажу, что этот журнал нужен в работе. Тем более, что при проверках, как органами ГИБДД, так и транспортной инспекцией данный журнал требуют для проверки. А иначе как Вы собираетесь анализировать работу транспорта. Если возникают какие-либо спорные вопросы — всегда можно посмотреть был ли автомобиль в конкретный день на линии. Кроме того, можно проконтролировать — вернулся ли автомобиль с линии. Так что советую Вам его вести. Так уж устроено все у нас в России: старое не отменено, новое не создано — крутись как хочешь…

    13.01.2015, Артем пишет:

    спасибо боьшое. очень полезный сайт

06.11.2014, Света пишет:

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как выглядит журнал сверки с ГИБДД

    07.11.2014, Виталий пишет:

    Здравствуйте Света! Сейчас Вы можете посмотреть формы журналов прямо из статьи (я добавил ссылки). Пользуйтесь.

08.12.2014, Анна пишет:

Добрый день!
Почему Журнал учета посещаемости и приема зачетов у водительского состава по 20-часовой учебной программе дает ссылку на журнал вводного инструктажа, для обоих видов журналов используется одна и та же форма?
И еще вопрос — у нас 3 водителя на предприятии, еще есть 1 ответственный по ОБДД, может ли он проводить проверки знаний ПДД и проводить ежегодные занятия с водителями 20 час? Или обязательно нужна комиссия в составе 3-х человек, каждый из которых д.б. обучен по ОБДД?
Заранее спасибо.

    09.12.2014, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Анна! Действительно что-то с гиперссылкой не то. В ближайшее время устраню. Спасибо за бдительность.
    Ответственный (обученный) может самостоятельно проводить занятия по 20-часовой программе (только следует пригласить медицинского работника для проведения занятий по соответствующему разделу), а вот проверки знаний проводятся только комиссионно (не менее 3 человек).

      09.12.2014, Виталий пишет:

      Гиперссылка исправлена

14.01.2015, Павел пишет:

Доброго дня!!! У меня куча вопросов. Я не инженер по БДД, но являюсь механиком и обучен по БДД.
У нас предприятие с 5 водителями и 7 единицами автотранспорта. Подскажите, должен ли быть у меня план мероприятий по предупреждению аварийности????, Достаточно-ли сверка по ДТП и ПДД 1 раз в квартал( ГАИ именно так требуют). Как быть с медсправками- их вроде теперь нужно только при заменене в/у. Есть ли документ, который требует их наличие у водителей предприятия, кроме замены в/у. ( автобусов на предприятии нет), обязателен ли послерейсовый медосмотр??? График проведения ТО- что это за зверь и как его едят???? ТО могу ведь только запланировать по километражу- а у нас есть работа машина ездит, нет, может и пол года простоять.
Заранее спасибо!!!

    15.01.2015, Виталий пишет:

    Добрый день, Павел! Как у Вас много вопросов! Давайте будем разбираться по порядку.
    1. План должен быть. Вся работа по БДД проводится в плановом порядке (кроме, конечно, работ при ДТП)
    2. Сверка проводиться должна ежемесячно (этой же периодичности требуют и контролирующие органы в лице УГАДН)
    3. По справкам вопрос спорный. Я, прочитав закон (ст. 23 196-ФЗ), понимаю, что на предприятии они не нужны, но инспектор УГАДН с моими доводами не согласился и обязал контролировать их наличие, вести графики, отправлять для прохождения. По этому вопросу я готовлю запрос в Минтранс РФ. Будут результаты — обязательно отпишусь.
    4. Согласно закону проведение послерейсовых осмотров обязательно только для водителей автобусов и водителей, перевозящих опасные грузы.
    5. По графику ТО. Каждый автомобиль по достижении определенного пробега должен проходить техническое обслуживание. Т.е. смысл данного графика состоит в том, чтобы ежедневно нарастающим итогом (т.е. суммированием каждый день) учитывать пробег и при достижении того пробега, при котором должно проводиться ТО, автомобиль необходимо поставить для проведения соответствующего вида ТО.

      01.02.2015, Максим пишет:

      По после рейсовому медосмотру и после рейсовому отметки механика — где можно посмотреть нормативный акт для кого нужно проходить а для кого нет?

        02.02.2015, Виталий пишет:

        Здравствуйте, Максим! Предрейсовый медицинский осмотр должны проходить все (без исключения) водители, а послерейсовый обязателен только для двух категорий водителей (водители автобусов и водители, перевозящие опасные грузы). Требования установлены законом 193-ФЗ ст. 23 п. 3 последний абзац.

          02.02.2015, максим пишет:

          если так, то уточню — 196-ФЗ, и не водители автобусов, а перевозящие пассажиров. к сожалению у нас легковые, но мы перевозим пассажиров — придется проходить послерейсовые тоже…( спасибо за ответ.

          03.02.2015, Виталий пишет:

          Совершенно верно, Максим. Простите за опечатку — поторопился

15.01.2015, Павел пишет:

Супер!!!! Спасибо, все грамотно и понятно ещё и оперативно.
С ТО разобрался- составил график- и поставил 2 строчки- запланировано-……., фактически……, то есть планирую май например, проведу август и т.д..
Самое- это справки- водители ссылаются на закон и не хотят проходить медкомиссию. Всетаки 2,5 т.р. при зарплате 20- существенные деньги. Говорят покажи, что мы должны проходить… ну ладно будем думать…..
План составили, вобщем порядок.
Следующая партия вопросов))))
График ГТО- нужен ли он. Техосмотр, вроде кроме страховщиков никто не контролирует, ГАИ запрещено это делать?
Могу ли я вести журнал ТО и ремонта в электронном виде???
Могу ли я вклеивать показания дымности дизеля,на ГТО в журнал учёта измерения дымности(своего прибора нет) и как часто нужно заполнять этот журнал и журнал по бензиновым двигателям соответственно.
Спасибо заранее…..

16.01.2015, Виталий пишет:

Здравствуйте, Павел. Рад, что смог Вам помочь.
1. График техосмотра, как таковой, никто не требует. Вы просто должны знать какой автомобиль когда должен проходить ГТО, чтобы не просрочить его проведение.
2. Журнал ТО и ремонта можете вести в электронном виде, это никем не запрещено.
3. Нет, Вы должны сами контролировать содержание вредных веществ в выхлопных газах. Данная проверка должна выполняться после проведения ТО-2 или ремонтных работ двигателя, в т.ч. системы питания двигателя.

19.01.2015, Павел пишет:

Виталий спасибо. По выхлопным газам. У меня годовой ТО чаще чем ТО-2, я все-равно только при ТО-2 должен это делать???
Распечатку со станции ТО можно прилагать я так понял. И не надо прибор покупать???

22.01.2015, Вадим пишет:

Виталий добрый день! У меня вопрос, каким нормативным документом определено,что на предприятии разрабатываются установочные приказы ( о назначении ответственных за организацию бдд на предприятии( я так понимаю, ст. 20 196-ФЗ), а остальные о наставниках,о проведении инструктажей, о проведении служебного расследования по ДТП, по 20 часовой программе,план работы по предупреждению ДТП, по медицинскому осмотру и т.п.). Установочные приказы обновляются ежегодно? УГАДН требует так. Спасибо.

    27.01.2015, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Вадим! Насколько я понял, Вас интересует в каких документах изложены требования относительно перечисленных Вами вопросов? Загляните в рубрику «Нормативно-правовые акты по безопасности дорожного движения» данного сайта. Здесь все нормативно-правовые акты разбиты по темам. Ваши вопросы располагаются в следующих темах:
    «Обеспечение профессиональной надежности водительского состава», «Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения», «Общие требования по обеспечению безопасности дорожного движения». Если будут вопросы — пишите. Будем вместе разбираться.

      27.01.2015, Виталий пишет:

      Еще немного добавлю о периодичности выпуска документов на предприятии. О назначении ответственного за БД — 1 раз при назначении. О назначении водителей-наставников — ежегодно. По 20-часовой программе — ежегодно. План работы по БДД — ежегодно.

29.01.2015, Андрей пишет:

Здравствуйте. Вопрос следующий:
Старший гос. инспектор ОГИБДД ОМВД России утверждает, что имеет право без уведомления каждый день приходить и проверять исправность выехавших автомобилей на линию, и при нарушениях выписывать штрафы. Правомерно ли это? Если да, то дайте ссылку пожалуйста.

    02.02.2015, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Андрей! ГАИшники должны уведомлять о планируемой проверке ПРЕДПРИЯТИЯ, соответственно данная информация должна быть в графике проверок на официальном сайте генеральной прокуратуры РФ. А по поводу проверки транспорта, вышедшего на линию — тут никаких уведомлений не требуется. Обычная практика: тормознул автомобиль, проверил, выписал штраф.

03.02.2015, Сергей пишет:

Здравствуйте Виталий, подскажите пожалуйста, мы организация занимающаяся строительством, реконструкцией и капитальному ремонту объектов. По штатке у нас нет водителя, но возит нас Слесарь КИПиА, который проходит предрейсовый медосмотр. Возит на УАЗе патриот, и на Газеле 13 местном. У нас нет инженера по БД, есть инженер, который уполномочен подписывать путевые листы. Я специалист по охране труда, подскажите какие журналы нам надо вести и надо бы вообще. Мне сказали что надо эти вести.
Журнал регистрации предрейсового инструктажа водителей по безопасности дорожного движения
Журнал регистрации результатов измерений температуры окружающего воздуха
Журнал учета повреждений автомобиля
Журнал проведения сезонного инструктажа с водительским составом по безопасности дорожного движения
Журнал регистрации специального инструктажа водителей по безопасности движения
Журнал учета вводного и периодического инструктажа водителей по безопасности дорожного движения
Журнал учета выхода тс на линию и возвращения с линии.

    03.02.2015, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Сергей! Если на Вашем предприятии (независимо от вида деятельности) имеется автомобильный транспорт, который Вы используете при осуществлении своей деятельности, то значит на вас распространяются те же требования, что и на автотранспортные предприятия. Кратко я Вам не смогу ответить в пределах одного комментария. Поэтому советую походить по данному сайту и найти ответы на интересующие Вас вопросы. Из перечисленных Вами журналов: журнал предрейсового инструктажа, журнал повреждений аварийного характера,журнал регистрации инструктажей (для сезонного и специального), журнал вводного инструктажа (периодический с 2014 года отменен) — должны вестись.

05.02.2015, Андрей пишет:

Спасибо за ответ. Вопрос следующий:
При выявлении неполадок в а/м старшим гос. инспектором выписывается штраф 5000 на механика и 500 на водителя. Можно ли избежать штрафа и механику и водителю если неполадки отремонтированы на месте (в течении нескольких минут). Спасибо

    10.02.2015, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Андрей! Избежать ответственности, конечно же, можно, если выпустить транспортное средство на линию в технически исправном состоянии. Но из Вашего вопроса я не понял о какой неисправности идет речь.

10.02.2015, Андрей пишет:

К примеру — неполадку в виде не горящих лампочек

17.02.2015, Андрей пишет:

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какими руководящими документами определен перечень документации по безопасности дорожного движения для службы БД и ТК ?

    24.02.2015, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Андрей! Перечень не определен каким-либо конкретным руководящим документом. Это, так скажем, выжимка из всех нормативных актов. Это тот минимальный перечень, который должен быть на каждом предприятии (ИП), имеющем свой транспорт.

27.02.2015, Ольга пишет:

Здравствуйте. У нас один легковой автомобиль, перевозка сотрудников. Предрейсовый инструктаж должен проводиться каждый день? и каждый день делается отметка в журнале регистрации инструктажей?

    01.03.2015, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Ольга! Предрейсовый инструктаж необходимо проводить один раз перед поездкой по новому маршруту. Если маршрут один и тот же, то достаточно провести его один раз с отметкой в журнале инструктажа

02.03.2015, Павел пишет:

Виталий Доброго дня…..
Подскажите пожалуйста- произошла ситуация.
Директор на служебной а/м ниссан был остановлен сотрудником ДПС и был составлен протокол об отсутствии необходимых документов. Ссылался инспектор, что отсутствует путёвка. Я где-то читал(не помню где) , что если директор сам свою задницу возит то путёвки не надо. Пожалуйста, если это есть — то где можно найти. (Кстати начальник ГАИ аннулировал протокол, за отсутствием состава правонарушения!!!!!!!!) Кто в этой ситуации прав???

03.03.2015, Александр Ковалев пишет:

Добрый день, коллеги! Подскажите, на автомобилях моего предприятия нанесена реклама нашего предприятия (Название орг., предлагаемые нами услуги, телефон). Водителя остановил инспектор ГИБДД и составил протокол о нарушении — незаконно нанесена реклама. Прав ли инспектор?

12.03.2015, Виталий пишет:

Здравствуйте, Александр! Из Вашего вопроса непонятно где и каким образом нанесена реклама (может она большую часть лобового стекла закрывает), на каких типах транспортных средств она нанесена (вид перевозимого груза), оборудовано ли транспортное средство спецсигналами или цветографической окраской и т.п..
Вообще можете почитать на эту тему: ст. 14.38 КоАП РФ, ст. 20 Федерального закона от 13 марта 2006 г. № 38-ФЗ «О рекламе»

13.03.2015, Ольга пишет:

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста после проверки знаний водителей по БДД своей комиссией мы составляем протокол, а нужно ли еще выдавать водителям удостоверения, подтверждающие проверку знаний?

    16.03.2015, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Ольга! Выдача удостоверений не обязательна (никаким нормативно-правовым актом это не установлено). Хотя, если есть такая необходимость, вы можете своей властью установить обязательность выдачи таких удостоверений (это не запрещается).

16.03.2015, Наталия пишет:

Добрый день, Виталий. Нам инспектор гос.автодорожного надзора выписал предписание: «Не предоставлены сведения о проведении проверки соблюдения мероприятий, указанный в 1.1-1.7, 2.3-2.6 Приложения 2 Приказа №7 от 15.01.14 в отношении должностного лица. » Как мы должны оформить проверку соблюдения мероприятия? Приказом?

    16.03.2015, Виталий пишет:

    Добрый день, Наталья! Данная проверка оформляется актом произвольной формы в указанные п. 5 Правил сроки.

16.03.2015, Наталия пишет:

Спасибо за быстрый ответ. Очень помогли.

17.03.2015, Сардана пишет:

Добрый день! Подскажите пожалуйста, какой формы путевого листа нужно использовать ЧОП-у? Или можно самим свободной формы?

    19.03.2015, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Сардана! Приказом Минтранса РФ от 18 сентября 2008 г. N 152 установлены обязательные реквизиты путевых листов. Т.е. форму путевого листа можете разработать самостоятельно, НО главное, чтобы в нем были обязательные реквизиты.

    19.03.2015, Павел пишет:

    Сардана, если очень нужно, могу скинуть мной лично разработанную форму путевого листа, сосответствующую приказа 152, 2 путёвки на стандартном листе. chaplin@tomez.ru
    Пишите на почту.

14.05.2015, григорий пишет:

Здравствуйте. Подскажите в журнале выхода транспорта на линию все ли графы должны быть как у вас в ссылке или есть обязательные и произвольные. например ГСМ при выходе и возвращении у нас никто не проверяет, а вот гос. номер можно бы и в отдельную графу выделить.

    16.05.2015, Виталий пишет:

    Григорий! Эта форма, так скажем, рекомендуемая. Вы вполне можете ее изменить под свои требования.

14.05.2015, григорий пишет:

И еще хотелось бы уточнить в перечнях документов предоставленных выше какие обязательны при проверках а какие второстепенны, так как приходиться все документы заводить с 0 и думаю надо начинать с главного. Спасибо.

    16.05.2015, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Григорий! К Вашему сожалению, в этом перечне нет второстепенных документов, которые не спрашивают при проверках. Придется постепенно все заводить.

19.05.2015, Сергей пишет:

Здравствуйте! Подскажите, должны ли быть на предприятии разработаны и утверждены приказом «Положение о порядке проведения служебного расследования дорожно-транспортных происшествий» и » Положение о водителях-наставниках». Если Да, то каким документом это регламентируется.

21.05.2015, Виталий пишет:

Здравствуйте, Сергей! Это нигде не регламентируется.

05.06.2015, Сергей пишет:

Доброго времени суток!
Виталий не подскажите периодичность записей в следующие журналы:
1. Журнал учета проверок суммарного люфта рулевого колеса автомобилей.
2. Журнал учета замеров давления в шинах.
3. Журнал результатов проверок содержания углеводорода в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями
4. Журнал результатов проверок на дымность отработавших газов автомобилей с дизельными двигателями
5. Журнал учета технического состояния и пломбирования спидометрового оборудования
Заранее БЛАГОДАРЕН!

05.06.2015, Виталий пишет:

Здравствуйте, Сергей! Давайте по пунктам.
1. Ежедневно выборочно несколько автомобилей, после проведения ТО, после ремонта рулевого управления
2. Ежедневно выборочно несколько автомобилей, после проведения ТО
3. После проведения ТО, после ремонта системы питания
4. После проведения ТО, после ремонта системы питания
5. При каждом выходе из строя любого из элементов (спидометр, привод, датчик), при каждой пломбировке любого из элементов.

06.06.2015, Сергей пишет:

Виталий БОЛЬШОЕ СПАСИБО!
Ещё не подскажите формы журналов произвольные?

    09.06.2015, Виталий пишет:

    Произвольные. В начале журнала (для удобства) рекомендую поместить табличку с установленными нормативами для разных марок автомобилей, имеющихся в вашем парке.

06.06.2015, Сергей пишет:

Добрый день Виталий! Организация новая, в структуре создано УТТ, водители и машинисты спецтехники набираются на работу примерно с ноября 2014 года и по настоящий момент. Вопрос в том, поясните с чего начать и как правильно оформить, графики: периодического мед. переосвидетельствования водителей на текущий год, график обучения по 20-ч программе, план мероприятий по БДД на текущий год, а так же приказ ПДК по БДД, как вообще «это все» выглядит? Заранее спасибо! Отделу БДД второй месяц…

    08.06.2015, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Сергей! У каждого водителя требуйте предоставления мед.справки, делайте себе копию, фиксируйте у себя дату выдачи и дату окончания, а также все ограничения. По датам окончания справок составьте график в свободной форме (№, ФИО, срок, прим.) на год с разбивкой по месяцам, ознакомьте водителей под роспись, за месяц до окончания предупреждайте каждого о необходимости прохождения.
    Обучение по 20-часовой программе каждого водителя производится 1 раз в год. Никакого графика здесь не требуется. Просто каждый год проводите обучение в одно и то же время.
    За основу плана мероприятий (№, наименование мероприятий, срок исполнения, ФИО ответственного за исполнение, прим.) возьмите приложение № 2 к Приказу Министерства транспорта РФ от 15.01.2014 г. № 7, утвердите его председателем ПДК по БДД и пользуйтесь в свое удовольствие.
    В 8 пункте перечня документации для службы БД я сделал ссылку на примерную форму приказа о создании ПДК.

06.06.2015, Сергей пишет:

Добрый день Виталий! И еще один вопрос! Приказ о создании комиссии по обеспечению БДД и Приказ о создании ПДК по проверке знаний водителей — можно назначить одних и тех же должностных лиц. Спасибо!

    08.06.2015, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Сергей! Конечно можно.

13.07.2015, Сергей пишет:

Добрый день.При последней проверке в 2012 проверяющий сказал,что занятия 20-часовые отменены.А здесь читаю,что занятия надо проводить.

    17.07.2015, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Сергей! Уровень подготовки современных проверяющих, как правило, оставляет желать лучшего. Когда Вам говорят, что внесены какие-либо изменения, Вы требуйте ссылку на нормативный документ — так меньше неясностей будет в голове. Мою службу в 2014 году проверяли — по проведению 20-часовой программы было проверено ВСЁ! Откройте 20 статью 196-ФЗ, почитайте III главу 7-го приказа — там все написано.

04.08.2015, Олег пишет:

Доброго дня ! Вопрос : в какое подразделение ГИБДД мне идти с Журналом учета ДТП для сверки ? Был в отделении ГИБДД по месту регистрации компании , но там никто о таком журнале и не слышал ( или сделали вид ). Компания находится в ЦАО Москва . Заранее спасибо.

    06.08.2015, Виталий пишет:

    Добрый день, Олег! Сверка, как по нарушениям ПДД, так и по ДТП, как правило, производится в отделе по ИАЗ (исполнению административного законодательства).

06.08.2015, Олег пишет:

Виталий ! Спасибо за ответ , но есть еще вопрос :какие документы могут потребоваться(устав компании , доверенность ,приказ о назначении ) и как их убедить делать данные сверки(бакшиш неприемлем) ? Спасибо .

    12.08.2015, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Олег! Для сверки никакие документы не требуются, а тем более бакшиш. Объясните им, что одним делом занимаетесь — профилактикой.

    12.09.2015, Валентин пишет:

    По идее в ГИБДД должно быть наблюдательное дело предприятия с копиями и устава и приказов и т.д.?

      29.09.2015, Виталий пишет:

      Совершенно верно

24.08.2015, Роман пишет:

Здравствуйте. У нас ведется журнал выдачи путевых листов, информация почти идентична журналу выпуска на линию. Да и без отметки механика в путевом листе автомобиль на линию не выйдет. Обязательно ли вести оба журнала?

P.S.: Автопарк из двух легковых машин, используются для доставки специалиста по району.

    08.09.2015, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Роман! Это два абсолютно разных журнала и и идентичными они в принципе быть не могут. Оба должны быть в наличии. И неважно из какого количества транспорта состоит парк.

14.09.2015, Валентин пишет:

Доброго времени суток!
подскажите существует ли форма заполнения «Журнала учета технического состояния и пломбирования спидометрового оборудования»?
Спасибо!

29.09.2015, Виталий пишет:

Добрый день, Валентин! Законодательно установленной формы нет.

29.09.2015, Татьяна пишет:

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, журнал учета выхода а/м на линию и возврата с линии нужно заполнять вручную (если журнал распечатан в типографии) или можно в электронном виде на компьютере?

Заранее спасибо!

29.09.2015, Виталий пишет:

Здравствуйте, Татьяна! Данный журнал допускается вести в электронном виде, НО(!) в данном журнале есть графа с подписью механика. Поэтому необходимо будет после каждой смены распечатывать заполненные в компьютере листы, проставлять подписи вручную и сшивать их, постепенно формируя из этих листов журнал. В общем, решайте сами.

29.09.2015, Татьяна пишет:

Виталий, спасибо Вам большое за помощь! Еще и такую оперативную!

20.10.2015, Вячеслав пишет:

Здравствуйте Виталий. Подскажите, имеет ли право инженер по БДД останавливать транспорт предприятия, для проверки документов, и тех состояния т/с. И какие норм акты, или приказы регулируют данный момент?

    21.10.2015, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Вячеслав! Не только имеет право, но и обязан это делать. Это его работа. Он, по сути, ГАИшник внутри своего предприятия.

21.10.2015, Вячеслав пишет:

Спасибо.

21.10.2015, Вячеслав пишет:

Виталий, а какие норм акты или положения оговаривают это? Для инспектора ГИБДД, как я помню, положение о ГИБДД.

    22.10.2015, Виталий пишет:

    А для специалиста по БДД — должностная инструкция

22.10.2015, Екатерина пишет:

Здравствуйте! Работаю в театре кукол, нужен ли журнал предрейсового инструктажа по БДД? и если да, то проводить инструктаж нужно каждый день? спасибо!

22.10.2015, Виталий пишет:

Здравствуйте, Екатерина! Из Вашего вопроса непонятно: зачем Вам нужен предрейсовый инструктаж.

22.10.2015, Екатерина пишет:

Вопрос. Нужен ли нам вообще этот предрейсовый инструктаж? спасибо!

22.10.2015, Виталий пишет:

Екатерина! Вы написали, что работаете в театре кукол. Объясните мне какая связь между театром и безопасностью движения? У вас какой-то транспорт есть, вы какими-то перевозками занимаетесь?

28.10.2015, Вячеслав пишет:

Здравствуйте Виталий. У меня имеется не малый опыт в сфере БДД, после 14 лет работы в органах. Сейчас нахожусь на пенсии по выслуге. Осваиваю специальность инженера по БДД. Вопрос. Могу ли я в составе комиссии проводить обучение водительского состава предприятия, без обучения?

    30.10.2015, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Вячеслав! Опыт — это, конечно же хорошо, НО(!) без бумажки… сами понимаете. Вы, как инженер по БДД, обязаны пройти обучение и аттестоваться как специалист по обеспечению БДД. Обучение водителей проводить можете, но принимать зачеты нет. Именно зачеты принимаются комиссионно.

02.11.2015, Вячеслав пишет:

Спасибо. Понял. Мне и проще. Компания ежегодно заключает договор с организацией, где и проводят обучение по 20-ти часовой форме. Ограничусь вводным инструктажем тогда.

    06.11.2015, Виталий пишет:

    Но обучиться и аттестоваться по БД все равно придется.

02.11.2015, Вячеслав пишет:

Доброго времени суток Виталий. Назрел еще вопрос. Есть ли смысл в проверке проведения мед.работниками пред рейсового медосмотра, и правильности заполнения диспетчерами путевых листов? В любом случае, я так думаю, они при мне будут максимально внимательными, и заполнять путевки, и проверять состояние водителей будут как можно качественней. Ваше мнение.

    06.11.2015, Виталий пишет:

    Безусловно! Контроль лишним никогда не будет.

09.11.2015, Вячеслав пишет:

Виталий. Здравствуйте. Участвовал в комиссии по проверке автоколонн, и выяснилось, что в них нет графика проведения ТО1 и ТО2. Подскажите, нужен ли он, и на какой документ мне ориентироваться, при составлении акта предписания?

    10.11.2015, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Вячеслав! График в обязательном порядке нужен. Сошлитесь на Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

10.11.2015, Людмила пишет:

Здравствуйте.Я ИП-деятельность перевозка пассажиров. Подскажите, как документально(может есть образец)оформить акт проведения проверок в отношении должностного лица,ответственного за БДД(Приказ№7 от 15.01.2014г).
У меня на работу принят специалист ,ответвенный за БДД.
Субъект транспортной деятельности или уполномоченное им лицо проводит проверки соблюдения мероприятий, указанных в подпунктах 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6 Перечня, в отношении должностного лица, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, по мере необходимости, но не реже одного раза в квартал.
Субъект транспортной деятельности или уполномоченное им лицо проводит проверки соблюдения мероприятий, указанных в подпунктах 1.1, 1.2, 1.7, в отношении должностного лица, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, по мере необходимости, не реже одного раза в шесть месяцев.
Результаты проверок, указанных в абзацах втором и третьем настоящего пункта, оформляются документально.
В данный момент у меня проходит плановая проверка и требуется предоставить эти акты.Заранее благодарна.

    10.11.2015, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Людмила! Читал я эти требования по выходу в свет данного приказа — многое непонятно. Но т.к. форма данного акта не указана, я думаю оформлять можно в произвольной форме (типа: комиссия в составе… провели проверку того-то на предмет того-то, в ходе проверки было выявлено следующее…, предложения…, сроки…, подписи…). Другого выхода не вижу

10.11.2015, Олег пишет:

В мемориз!
Очень полезный блог.
Вопрос как начинающего инженера БД. Наши объекты находятся далеко от областного центра, водители работают из других областей. Собрать их «в кучу» в областном центре сложно.
1)Могут ли водители первично самостоятельно изучать 20-часовую программу для последующей сдачи зачетов в обучающей организации?
2) Могут ли водители, ранее прошедшие обучение, самостоятельно повторить обучение по 20-часовой программе для последующей сдачи зачетов в обучающей организации?
Спасибо.

10.11.2015, Виталий пишет:

Здравствуйте, Олег! Ваша техника вместе с водителями все равно где-либо базируются. Если нет возможности их собрать в одном месте — значит сами организуйте выезд в места их базирования и проведите обучение там.

08.12.2015, Михаил пишет:

Доброго времени суток! Виталий подскажите пожалуйста обязательно заводить личные карточки водителей?
если да, то можно в электронном виде или все так необходимо на бумажном носителе?

08.12.2015, Виталий пишет:

Здравствуйте, Михаил! Заводить карточки в электронном виде допускается.

17.12.2015, Влад пишет:

Доброго времени суток! Виталий подскажите пожалуйста обязательно ли вести журнал по 20 часовой програме в бумажном виде, или достаточно вести учет посещения занятий в электронном виде, а прием зачетов оформлять на бумажном носителе «протокол принятия зачетов» в составе комиссии.

    24.12.2015, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Влад! Можно так, только по окончании занятий распечатайте журнал учета посещений на бумагу.

15.01.2016, Александр пишет:

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. У нас на предприятии работают погрузчики вилочные и фронтальные, за территорию выезжает только фронтальный погрузчик и только зимой для очистки снега вокруг предприятия. Нужен ли весь перечень документов и журналов, либо какие то определенные?

    29.01.2016, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Александр! А кроме этих погрузчиков у вас вообще никакого транспорта нет?

      01.02.2016, Александр пишет:

      Еще есть один фронтальный погрузчик, но он также не выезжает за территорию, за исключением редких случаев, для прочистки дороги зимой.

        02.02.2016, Виталий пишет:

        Получается, что перевозками вы не занимаетесь, следовательно, на вас все требования не распространяются

          05.02.2016, Александр пишет:

          Какие тогда распространяются? Какие документы нужно иметь?

21.01.2016, марина пишет:

Здравствуйте, Виталий! Мы бюджетное учреждение социального обслуживания, у нас в учреждении ведётся только журнал по путевым листам и учёта выхода и возврата автомобиля. Скажите пожалуйста с чего нам надо начинать, чтобы организовать работу по безопасности движения в учреждении.

    29.01.2016, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Марина! А с чего Вы решили, что у вас в учреждении какой-то уникальный случай, не поддающийся описанию в рамках данного сайта? Есть транспорт, выезжающий на дороги общего пользования — добро пожаловать на мой сайт, изучайте, приводите в соответствие, спрашивайте

03.02.2016, Евгений пишет:

Здравствуйте Виталий! Подскажите, как мне проводить сверку по ДТП и ПДД в предприятии? Автотранспорт передвигается и базируется на территории четырех районов, с удаленностью в 500-600 км. Мне необходимо в каждое ГИБДД ехать и ставить отметку?, или я могу в областное ГИБДД отправить запрос сведений об участии в дтп и т.д.

    20.02.2016, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Евгений! База у ГАИшников одна и сверку можно проводить в ближайшем к Вам отделе ГИБДД

10.02.2016, Полина пишет:

Добрый день! Подскажите, что это за личные карточки водителей? Имеется в виду личная карточка по форме Т-2, которые ведутся в кадрах на каждого работника?

    20.02.2016, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Полина! Нет, это не форма Т-2, она для кадровиков и специалисту по БД не нужна. Вам нужна другая информация. Забейте в Яндексе вопрос: «Личная карточка водителя форма» — формы могут отличаться, но суть у них одна: учет водительского состава.

16.02.2016, Светлана пишет:

Добрый день! Подскажите, журнал учета ДТП и журнал учета нарушений правил дорожного движения. А так же журнал по 20 часовой программе-это обязательные требования. Или их можно не заполнять и не вести данную работу?

    20.02.2016, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Светлана! Эти (и не только) журналы обязательны. Не будете вести — пеняйте на себя

01.03.2016, Вячеслав пишет:

Виталий. Доброго времени суток. Организация где я работаю, инженером по БДД занимается разработкой и перевозкой угольных пород. Автотранспорт двигается двигается в основном по технологической дороге, от сюда ДТП почти нет, в основном инциденты на территории предприятия, естественно в журнал о ДТП я их не вписываю, то же самое о нарушениях ПДД, проводим плановые проверки коммисионно. В связи с этим назрел вопрос. Нужно ли проводить сверки с пустыми журналами по ДТП и ПДД с ГИБДД?

    03.03.2016, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Вячеслав! А эти (технологические) дороги не являются дорогами общего пользования? Если пишете «в основном», то подразумевается, что по обычным дорогам тоже ездите. В общем, ежемесячно проводите сверку в ГИБДД с записью в журналах и постановкой штампа инспектора по ИАЗ. Если же ДТП или нарушений ПДД не зафиксировано, то делаете соответствующую запись типа: «ДТП и нарушений ПДД за … месяц не зафиксировано», просите инспектора поставить штамп и прощаетесь с ним до истечения следующего месяца.

01.03.2016, Олег пишет:

Отрицательный результат — тоже результат. Имхо, нужно ставить отметку об отсутствии ДТП и нарушений ПДД.

    03.03.2016, Виталий пишет:

    Совершенно верно, Олег.

09.03.2016, Вячеслав пишет:

Виталий и Олег спасибо конечно. Просто поясню, почему у меня возник такой вопрос. Я занял должность инженера по БДД в третьем квартале прошлого года. Еле найдя журнал по сверке с ГИБДД по ДТП обнаружил, что он не заполнялся весь 2014 и 2015 год, и ни кто не спрашивал почему не проводиться сверка. Вот так то вот.)

17.03.2016, Елена пишет:

Здравствуйте.
Объясните, пожалуйста, поподробнее как составить квартальный план работ по БДД, какие направления работы, может есть нормативный документ и если можно хоть один образец такого плана или хоть фото
заранее спасибо.

    18.03.2016, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Елена! Откройте Приказ Минтранса № 7 от 15.01.14 Приложение № 2 — вот Вам готовый перечень мероприятий на год, добавьте сроки и ФИО ответственных за исполнение — получаете готовый план мероприятий.

18.03.2016, Вячеслав пишет:

Доброго времени суток. Виталий. Вот такой вопрос. На нашем предприятии кроме автомобильного транспорта, используется спец техника (грейдера, погрузчики, бульдозера, экскаваторы). Выполнение обязанностей инженера по БДД распространяется на эту категорию? И какой документ регламентирует это?

    18.03.2016, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Вячеслав! Конечно распространяется! Они же двигаются по дорогам общего пользования. Не распространялись, если бы работали только на территории вашего предприятия безвыездно.
    У нас на предприятии тоже есть тракторная техника (как колесная, так и гусеничная) и никакого разделения в плане предупредительной работы по повышению уровня БДД (требования ко всем одинаковые).

21.03.2016, Вячеслав пишет:

Ясно. Получается исполнения должностных обязанностей по обеспечению БДД распространяется только на технику выезжающую на дороги общего пользования. Я правильно понял? Просто у нас погрузчики, бульдозера и экскаваторы работают в карьерах, или на на угольных складах.

21.03.2016, Вячеслав пишет:

У нас еще Белазы есть, те точно не выезжают за пределы карьеров, и двигаются только на технологических дорогах. А их вниманием я точно не смогу обойти.

    21.03.2016, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Вячеслав! Лучше никого не обходить вниманием и не искать поводов для сокращения охватываемых водителей. Т.к. все они (по сути) водители и все могут допустить какое либо ДТП. А ваша задача сработать на предупреждение этих случаев

30.03.2016, Вячеслав пишет:

Доброго времени суток Виталий. У меня вопрос. Допустимо ли хранить нормативные акты (Гост, РД, приказы, положения Минтраса) в электронном виде, и не сочтут это нарушением при проверке?

    07.04.2016, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Вячеслав! Представим себе (чисто гипотетически): приехала проверка и просят предоставить, а у вас, как назло, кабинет с компьютером обесточен (порыв ЛЭП или еще какие-то проблемы). Как будете доказывать, что они у Вас есть? Так что пусть они у Вас хранятся и в электронном виде, и в бумажном

      08.04.2016, Вячеслав пишет:

      Виталий, спасибо за ответ.

31.03.2016, Надежда пишет:

Добрый день. Аудит по БДД требует предоставить договора с водителями по Безопасности вождения. Я нигде не могу найти образец. Не подскажите хотя бы примерное содержание такого договора

    07.04.2016, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Надежда! Что за аудит по БДД. Что за договора? На каком основании они их требуют? Можно поподробнее?

31.03.2016, Артур пишет:

Добрый день, Виталий. Пожалуйста, ответьте мне на вопрос… В каком ФЗ или ином нормативном документе сказано, что, нужно вести все вышеуказанные журналы по БДД? Очень прошу, помогите!

    07.04.2016, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Артур! Открываете рубрику «Нормативно-правовые акты» и изучаете каждый документ в отдельности. Только это все долго и муторно. А одним перечнем все документы в одном месте Вы не найдете нигде. А что у вас вызывает сомнения?

12.04.2016, Вячеслав пишет:

Виталий, доброго времени суток. Очередной вопрос. Вчитывался я в ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ РЕЖИМА РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ И ВРЕМЕНИ ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ, не совсем понятно как осуществлять контроль, и что я должен выявить? Водители работают по сменно, и на работе не задерживаются. В дальние рейсы не ходят. Единственный момент, есть возможность отследить затраченное время на обеденном перерыве, с помощью программы «Автограф». По графику по часам все норм., как и время управление не зашкаливает.

    19.04.2016, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Вячеслав! Если у вас все в пределах нормы, то в чем тогда проблемы, что у вас не так?

20.04.2016, Вячеслав пишет:

Просто в плане проверок я указал, проверку режима труда и отдыха, теперь сам не въезжаю как проверить.)

    21.04.2016, Олег пишет:

    Так и указываете: прошел период, указанный в плане (ежемесячно, ежеквартально, ежегодно и т.д.) — в течение указанного периода проведено … проверок, нарушений не выявлено. И акт к каждой проверке. Как-то так.

21.04.2016, Наталья пишет:

Здравствуйте Виталий. Была проверка и сделали замечание, что не соответствует требованиям п.5 ПМ 7 ст.20 196 ФЗ: «Проверки в отношении ответственного за бдд по соблюдению мероприятий обеспечения профессионального отбора и профессиональной подготовки работников, а так же режима труда и отдыха водителей проводятся реже одного раза в шесть месяцев» и «Проверки в отношении ответственного за бдд по соблюдению мероприятий по проведению стажировок, инструктажей, обязательных мед. осмотров водителей, совершенствованию навыков оказания 1-й мед. помощи, обеспечению поддержания транспортных средств в исправном состоянии, проведению т/о и ремонта, ежедневному контролю и обеспечению хранения транспортных средств проводятся реже одного раза в квартал». Было пояснено что должен вестись журнал, а какой и что в нем должно быть прописано не понятно. Подскажите может есть где — то пример.

    02.05.2016, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Наталья! Мне с самого момента выхода в свет 7-го приказа непонятно было — что конкретно подразумевает данный пункт.

      10.05.2016, Вячеслав пишет:

      Я с этим приказом тоже столкнулся, при проверке ГИБДД, мне сказали, что у меня должны быть в папке-накопителе, копии стажировочных листов. Т.е. при проверке я не смог доказать, что водители проходят стажировку, так как стажировочные листы хранятся в бухгалтерии, пришлось просить, чтобы мне прислали сканы листов.

21.04.2016, Виктор пишет:

Виталий, добрый день!
Подскажите пожалуйста по поводу плана мероприятий по БДД.
Нужно ли отчитываться по каждому пункту указанному в плане или же просто утвердить план и следовать ему без всяких отчетов по намеченным мероприятиям? Спасибо.

    21.04.2016, Олег пишет:

    По выполнении каждого пункта плана рождается документ о его исполнении.
    У нас это примерно так: «Во исполнение п. Плана … БДД проведено то-то и то-то. Прошу списать в дело в связи с выполнением.» Босс подписывает, подшиваем в дело.

      21.04.2016, Виктор пишет:

      А можете на почту кинуть пример плана и документ об одном пункте. Мне важен сам шаблон. Буду пирзнателен Viktor_wt@mail.ru

        02.05.2016, Виталий пишет:

        Открываете приложение № 2 к 7-му приказу и видите готовый план, добавляете ответственных за исполнение и сроки, утверждаете и План готов

    02.05.2016, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Виктор! Кому Вы собрались отчитываться по плану? Если только собственному работодателю. В основном план для того, чтобы следовать ему в своей работе

21.04.2016, Виктор пишет:

А что писать про вводные и т.п. инструктажи? Что проводятся по мере поступления? немного недопонимаю.

    04.05.2016, Виталий пишет:

    что непонятного?

03.05.2016, Сергей пишет:

нужен бланк акта проведения проверок по соблюдению мероприятий П.5 «правил…….»утвержд.№7
спасибо

    04.05.2016, Виталий пишет:

    Раз бланк акта в приказе не приведен — значит форма свободная

04.05.2016, Виктор пишет:

Виталий, подскажите пожалуйста!
Подходят ли машинисты экскаваторов под ФЗ 196 ст.23 п.3 о прохождении Обязательных периодических медицинских осмотров? Ведь это спец техника.

    10.05.2016, Вячеслав пишет:

    Я думаю что не подходят, они же машинисты а не водители, и не участвуют в дорожном движении на дорогах общего пользования, если только это не колесный экскаватор.

16.05.2016, Игорь пишет:

Здравствуйте Виталий! Очень полезная Ваша статья! Есть вопрос, на который мой инженер по БДД не смог дать ответ! Надеюсь на Вашу помощь! Итак! Есть перечень документации (журналы, инструкции и т.д.) которые необходимо вести и в случае проверки представлять! Есть ли какой-то правовой акт, в котором перечислены все эти документы, на который можно ссылаться при проверке, что мол вот это надо, а это нет? Спасибо!

    17.05.2016, Виталий пишет:

    Здравствуйте, Игорь! Такого документа нет. То, что Вы видите на данном сайте, это концентрированный опыт, который прошел проверку многими проверяющими сотрудниками

20.05.2016, Олег пишет:

Интересует заполнение журнала регистрации повреждений автомобилей аварийного характера. Какие графы там заполняются? Есть форма/образец?

25.05.2016, Вячеслав пишет:

Доброго времени суток Виталий. Вопрос. Как вы можете прокомментировать приказ №287, п.16.3? Есть какие нибудь мысли по этому поводу? Как я понял, придется топать в народное хозяйство, благодаря нашему не до правительству, так высшего образования у меня нет, только техникум и опыт в обеспечении БДД. А его как говориться к дело не пришьешь.

    25.05.2016, Виталий пишет:

    Добрый день, Вячеслав! Получается, что все так, как Вы описываете.

      26.05.2016, Вячеслав пишет:

      Как говориться, нет слов, одни эмоции.

25.05.2016, Сергей пишет:

Что за приказ №287, п.16.3

    25.05.2016, Айваз пишет:

    Сергей, Приказ Минтранса России от 28.09.2015 N 287 «Об утверждении Профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом»

25.05.2016, Сергей пишет:

спасибо

02.06.2016, Nail пишет:

Здравствуйте, необходима ли схема движения автобуса для перевозки своих сотрудников к месту их проживания (являемся юр. лицом)?

16.06.2016, Вячеслав пишет:

Здравствуйте Виталий. Нужен совет. Возникла необходимость в приобретении на предприятие измерителя скорости. Какой лучше взять, чтобы цена не заоблачная, и надежный? Есть ли смысл брать простой без видео-фото фиксации?

    20.06.2016, Вячеслав пишет:

    Мой выбор пал на ИС «Радис», благодаря его техническим возможностям.

Смотрите http poiskm ru поможет вам найти всю интересующую вас музыку.

Оставьте комментарий: